2 апреля, день две тысячи сто шестьдесят пятый. Ночь первая
🌊 Обычно рассказы о начале нового сезона я начинаю повествованием о розовых единорогах, скачущих по ванильному небу и отражающихся в лазурной воде. Но не в этот раз. Многие из вас ещё помнят легендарный фильм про маньяка Фредди Крюгера, который во снах приходил к детям, живущим на улице Вязов, и убивал их специальными перчатками, где вместо пальцев были острые ножи. Так вот, кошмары будут приходить к нам ещё долгое время после двух последних ночей.
🌊 Спустив Белую Стрелу на воду, мы не стали задерживаться в заливе Хисораню и с небольшими остановками отправились в наш любимый Фетхийский залив. Оставив за кормой первые 100 морских миль в этом году и отметив шампанским пройденные 19 тысяч морских миль по лагу почти за шесть лет, мы бросили якорь рядом с набережной города Фетхие.
🌊 Погода здесь обычно гораздо приятнее, чем в том же Мармарисе, а закрытая со всех сторон бухта не позволяет разыграться волнам. Плюс город окружён высокими горами, которые хорошо защищают от всех ветров. Якорная стоянка здесь большая, но мелководная: большей частью глубиной 2–3 метра и с илисто-глинистым дном. Турецкие гулеты обычно отдают здесь метров по 30 цепи с адмиралтейским якорем и прекрасно стоят. Наш якорь Рокна Вулкан тоже прекрасно держит, но цепь я всегда отдаю с запасом.
🌊 Первая ночь прошла без приключений. На вторую пришёл порывистый западный ветер, и о беззаботном сне можно было забыть. Порывы обычно не создают проблем, но из-за гор здесь ветер меняет своё направление на 90 градусов за секунды и разгоняется от 0 до 30 узлов, резко поворачивая и наклоняя лодку. С полок полетели первые «соловьи» (незакреплённые предметы).
🌊 Часа в четыре, когда якорную вахту принял старпом, громкий крик: «Полундра, тузик перевернуло!» — вытащил меня из-под одеяла и увлёк на палубу. Порывом ветра пятидесятикилограммовый тузик был поднят в воздух и, по закону бутерброда, упал обратно в воду, но уже мотором вниз, гордо выставив безымянный палец ноги капитану, который видел прогноз погоды, но поленился снять мотор с лодки. Прогноз, правда, скрыл от капитана то, что порывы ветра вместо 25 узлов будут достигать 50. Но, как вы знаете, проблемы индейцев шерифа не волнуют.
🌊 Тузик не без труда удалось перевернуть в нормальное положение, но сон был окончательно испорчен. Старпом до утра подсчитывал убытки от утопления мотора, а капитан размышлял, как слить воду, откачать масло, промыть эмульсию, просушить свечу и катушки и завести мотор.
🌊 С восходом солнца ветер успокоился, и в стране дураков закипела работа. К обеду ветер стих, двигатель заурчал, что позволило нам даже засобираться на берег. Однако ветер полностью поменялся, изменив расстановку на шахматной доске. Те лодки, которые стояли в бухте позади нас, оказались теперь перед нами. Одна из гулет болталась впереди в опасной близости. Мы решили, что пока тихо, можно просто выдать дополнительно метров 30 цепи и съездить по делам на берег, а уже по приезде перебросить наш якорь в безопасное место.
Продолжение кошмаров читайте завтра.
🌊 Спустив Белую Стрелу на воду, мы не стали задерживаться в заливе Хисораню и с небольшими остановками отправились в наш любимый Фетхийский залив. Оставив за кормой первые 100 морских миль в этом году и отметив шампанским пройденные 19 тысяч морских миль по лагу почти за шесть лет, мы бросили якорь рядом с набережной города Фетхие.
🌊 Погода здесь обычно гораздо приятнее, чем в том же Мармарисе, а закрытая со всех сторон бухта не позволяет разыграться волнам. Плюс город окружён высокими горами, которые хорошо защищают от всех ветров. Якорная стоянка здесь большая, но мелководная: большей частью глубиной 2–3 метра и с илисто-глинистым дном. Турецкие гулеты обычно отдают здесь метров по 30 цепи с адмиралтейским якорем и прекрасно стоят. Наш якорь Рокна Вулкан тоже прекрасно держит, но цепь я всегда отдаю с запасом.
🌊 Первая ночь прошла без приключений. На вторую пришёл порывистый западный ветер, и о беззаботном сне можно было забыть. Порывы обычно не создают проблем, но из-за гор здесь ветер меняет своё направление на 90 градусов за секунды и разгоняется от 0 до 30 узлов, резко поворачивая и наклоняя лодку. С полок полетели первые «соловьи» (незакреплённые предметы).
🌊 Часа в четыре, когда якорную вахту принял старпом, громкий крик: «Полундра, тузик перевернуло!» — вытащил меня из-под одеяла и увлёк на палубу. Порывом ветра пятидесятикилограммовый тузик был поднят в воздух и, по закону бутерброда, упал обратно в воду, но уже мотором вниз, гордо выставив безымянный палец ноги капитану, который видел прогноз погоды, но поленился снять мотор с лодки. Прогноз, правда, скрыл от капитана то, что порывы ветра вместо 25 узлов будут достигать 50. Но, как вы знаете, проблемы индейцев шерифа не волнуют.
🌊 Тузик не без труда удалось перевернуть в нормальное положение, но сон был окончательно испорчен. Старпом до утра подсчитывал убытки от утопления мотора, а капитан размышлял, как слить воду, откачать масло, промыть эмульсию, просушить свечу и катушки и завести мотор.
🌊 С восходом солнца ветер успокоился, и в стране дураков закипела работа. К обеду ветер стих, двигатель заурчал, что позволило нам даже засобираться на берег. Однако ветер полностью поменялся, изменив расстановку на шахматной доске. Те лодки, которые стояли в бухте позади нас, оказались теперь перед нами. Одна из гулет болталась впереди в опасной близости. Мы решили, что пока тихо, можно просто выдать дополнительно метров 30 цепи и съездить по делам на берег, а уже по приезде перебросить наш якорь в безопасное место.
Продолжение кошмаров читайте завтра.
