3 апреля, день две тысячи сто шестьдесят шестой. Ночь вторая
🌊 Вообще, о постановке на якорь в Турции можно написать целую книгу. Но даже если ты капитан-америка, однажды ночью в тебя приедет либо турецкий гулет, либо чартерный катамаран.
🌊 Вернувшись с променада, капитан под гитару напевал незамысловатый сюжет о событиях в Кейптаунском порту. А в море началась гроза: на небе вспыхивали ломаные стрелы молний, пошёл дождь. Поменявшийся на 180 градусов ветер и избыточно выданная цепь совершили своё чёрное дело — огромный мангал на бушприте гулета ворвался в наш кокпит, едва не снеся солнечные панели и загнув в бараний рог каркас бимини.
🌊 Самоотверженной борьбе команды мешали кромешная тьма, проливной дождь, порывы ветра и цепь гулеты, которая уходила точно под винт Белой Стрелы. С помощью отпорного крюка и какой-то матери нам удалось оттолкать это таранное приспособление в сторону и рвануть вперёд, подбирая на ходу цепь.
🌊 Оставив метров 30 цепи, мы остановились отдышаться, но железный мангал продолжал опасно рыскать у нас по корме. О спокойной ночи в таких условиях можно было даже не мечтать, поэтому было принято решение поднять якорь и переставить лодку в более безопасное место.
🌊 Подъём остатков цепи давался нелегко. Порывы ветра разворачивали лодку то влево, то вправо, цепь соскакивала с роульса, лебёдка временами выключалась, отказываясь тянуть цепь. В сердце закрались смутные сомнения — свой ли якорь мы тащим? Оказалось, не свой. Точнее, не только свой. Первым из воды показался якорь гулета. Те, у кого жопа в ракушках, хорошо знают, что делать в таких случаях. Но это ж легко и просто в безветренную погоду и в хорошей компании!
🌊 Не без труда капитану удалось освободить свою цепь от чужого якоря, и Белая Стрела смогла отойти в сторону и снова встать на якорь. Как только якорь коснулся дна, послышалась команда режиссёра: «Снято!» Пожарные выключили брандспойт, с которого нас поливали, техники откатили вентиляторы, изображавшие ветер, а звукорежиссёр отключил раскаты грома. Вода, как по волшебству, успокоилась, и штиль опустился на бухту Фетхие.
🌊 Команда, наспех осмотрев разрушения, пошла понижать уровень адреналина и повышать уровень эндорфина и дофамина известными каждому средствами. Старпом дедовским способом: крепкий час с медом, а капитан решил, что раз гулет был турецким, то и средство тоже должно быть турецким. Если в горячее молоко добавить белый порошок из муки корня орхидеи и щепотку cinnamona, получится турецкий напиток салеп приятной кремовой консистенции, который согревает их холодными зимними вечерами и помогает справиться со стрессом из-за отсутствия отопления в домах.
🌊 На следующее утро капитан пошёл бороться с разрухой. С утра она оказалась не такой страшной, как ночью. Солнечные панели, к счастью, не повредились, тент не порван, лишь в одном месте оторвалась молния. Труба из нержавейки выглядела самой повреждённой, но с помощью газовой горелки и карманного трубогиба, который есть на любой лодке, удалось вернуть всё в исходное положение. Да! Мангал на гулете не пострадал.
🌊 Вернувшись с променада, капитан под гитару напевал незамысловатый сюжет о событиях в Кейптаунском порту. А в море началась гроза: на небе вспыхивали ломаные стрелы молний, пошёл дождь. Поменявшийся на 180 градусов ветер и избыточно выданная цепь совершили своё чёрное дело — огромный мангал на бушприте гулета ворвался в наш кокпит, едва не снеся солнечные панели и загнув в бараний рог каркас бимини.
🌊 Самоотверженной борьбе команды мешали кромешная тьма, проливной дождь, порывы ветра и цепь гулеты, которая уходила точно под винт Белой Стрелы. С помощью отпорного крюка и какой-то матери нам удалось оттолкать это таранное приспособление в сторону и рвануть вперёд, подбирая на ходу цепь.
🌊 Оставив метров 30 цепи, мы остановились отдышаться, но железный мангал продолжал опасно рыскать у нас по корме. О спокойной ночи в таких условиях можно было даже не мечтать, поэтому было принято решение поднять якорь и переставить лодку в более безопасное место.
🌊 Подъём остатков цепи давался нелегко. Порывы ветра разворачивали лодку то влево, то вправо, цепь соскакивала с роульса, лебёдка временами выключалась, отказываясь тянуть цепь. В сердце закрались смутные сомнения — свой ли якорь мы тащим? Оказалось, не свой. Точнее, не только свой. Первым из воды показался якорь гулета. Те, у кого жопа в ракушках, хорошо знают, что делать в таких случаях. Но это ж легко и просто в безветренную погоду и в хорошей компании!
🌊 Не без труда капитану удалось освободить свою цепь от чужого якоря, и Белая Стрела смогла отойти в сторону и снова встать на якорь. Как только якорь коснулся дна, послышалась команда режиссёра: «Снято!» Пожарные выключили брандспойт, с которого нас поливали, техники откатили вентиляторы, изображавшие ветер, а звукорежиссёр отключил раскаты грома. Вода, как по волшебству, успокоилась, и штиль опустился на бухту Фетхие.
🌊 Команда, наспех осмотрев разрушения, пошла понижать уровень адреналина и повышать уровень эндорфина и дофамина известными каждому средствами. Старпом дедовским способом: крепкий час с медом, а капитан решил, что раз гулет был турецким, то и средство тоже должно быть турецким. Если в горячее молоко добавить белый порошок из муки корня орхидеи и щепотку cinnamona, получится турецкий напиток салеп приятной кремовой консистенции, который согревает их холодными зимними вечерами и помогает справиться со стрессом из-за отсутствия отопления в домах.
🌊 На следующее утро капитан пошёл бороться с разрухой. С утра она оказалась не такой страшной, как ночью. Солнечные панели, к счастью, не повредились, тент не порван, лишь в одном месте оторвалась молния. Труба из нержавейки выглядела самой повреждённой, но с помощью газовой горелки и карманного трубогиба, который есть на любой лодке, удалось вернуть всё в исходное положение. Да! Мангал на гулете не пострадал.
♦️Если вы сможете найти пути без каких-либо препятствий, то они, скорее всего, никуда не ведут.♦️Ваш Comandante
